噴塗方法采用壓力為3-5Pa的壓縮空氣霧化油漆，並將其（qí）噴塗在被塗物表麵形（xíng）成漆膜。噴塗時，噴嘴應垂直於被塗表麵（miàn），並應平（píng）行上下移動，不得擺動。在使用噴塗方法時，要特（tè）別注意保持被塗表麵非常的幹淨和幹燥，否則建築塗（tú）料的附著力會降低，壓縮空氣會造成油漆（qī）分散和溶劑（jì）大量蒸發，要特別注意火花。該噴塗方法效率高，適用於大麵積噴塗，但塗料的散射會造成一定的塗料損失。無論采（cǎi）用哪種（zhǒng）建（jiàn）築塗料廠家進行船舶表麵塗料的（de）施工，都（dōu）須注意施工質量和節約（yuē）成（chéng）本兩個（gè）因素。而目前，大型船廠在施工（gōng）表麵塗層時采用無（wú）氣噴塗，不僅工作（zuò）效率高，而且不易造成漆麵損失。

優異的建築塗料（liào）:附（fù）著力好，耐腐蝕性能優異，使用壽命長。施工性能優異:與傳統防腐塗料一樣，優質建（jiàn）築塗料常溫下快速固（gù）化，施工方便，可由非技術人員操作(這是氯化橡膠重防腐塗料能夠廣泛應（yīng）用的主要原（yuán）因)。油（yóu）漆（qī）施工（gōng）簡單，甚至可（kě）以防鏽（xiù），省時（shí）省力。優異的環保性能:傳統（tǒng）溶劑型防腐（fǔ）塗料的固含量（liàng）隻能達到50-60%，而高固含量重防腐塗料的固含量可達（dá）到70%-80%，甚至90%-100%，降（jiàng）低了近一（yī）半的（de）溶劑，環保性（xìng）能良好。

覆蓋是在型腔表麵流動塗層過程中，由兩個或多（duō）個流動塗層從上到下或從左到右產生的疊加紋理。原因:主（zhǔ）要是由（yóu）高砂模（mó）溫（wēn）度、高塗料粘度（dù）、低流量塗料流量、多流量塗料引（yǐn）起的。解（jiě）決方案:1.剛剛經過混砂機的砂模（mó）溫度較高。不要立即流動。根據具（jù）體情況，用空氣冷（lěng）卻。2.降低建築塗料的波（bō）美度，提高流動性。3.增加流量，避免多流塗層。通過製作不同規格的流動塗布機，可以合理地控（kòng）製流量。在選擇泵時，揚程和流量應稍（shāo）微（wēi）高一點。液體（tǐ）流動的壓力很大。可通過控製開關等部位控製流量，實現優質建築塗料所需流量。

電纜防（fáng）火塗料是在裝飾防火塗料的基礎上，結合（hé）自身要求研製（zhì）而成的。優（yōu）質建築塗料物理化學性（xìng）能和耐候性更好，塗層更薄。火災時可形成均勻致密的海綿狀泡沫保溫層。隔熱防火效果，從而達到保護電纜，防止火（huǒ）焰蔓延，防止火災的發生和發展的目的。電纜（lǎn）建築塗料作為電纜防火（huǒ）的重要產品，在近20年的應用中，對減少電纜（lǎn）火災損失，保護（hù）人（rén）們的財產安全起到了積極的（de）作用。它的應用（yòng）也從不規範轉變為規範。

船舶專用塗料有很（hěn）多種，而且還在不（bú）斷發展。例如，高溫塗層建（jiàn）築塗（tú）料可以瞬間承受1000℃以上的高（gāo）溫，用於海軍導彈發射管的底（dǐ）部;阻尼塗料可以降（jiàng）低振動和噪音，並用於客（kè）艙（cāng）、出租車等部位（wèi）;紅（hóng）外誘（yòu）捕器、抗雷達波塗料，用於軍艦船體發揮偽裝和反偵察作用優質建築塗料（liào）;防輻射塗料能吸收或驅散輻射能，保護人體（tǐ）或設備;用於核潛艇（tǐng）和其他部件;船（chuán）用傳（chuán）聲塗（tú）料用於在船舶（bó）上塗覆聲納導流罩的外殼部分，在不影響聲納的傳聲性能的情況下（xià）防止汙染;所述陽極屏蔽（bì）層塗層與大型船舶和海洋工程的外加電流陰極保護相匹配，並在輔助陽極周圍塗敷以起到屏蔽層的作用;防（fáng）火（huǒ）塗料，用（yòng）於船舶彈藥艙和機艙，保護船員安全，防止火（huǒ）災。

牆麵如果是濕的，一方麵，剛（gāng）建（jiàn）成的水泥或砂漿中（zhōng）的水分並沒有（yǒu）完全消（xiāo）失。另（lìng）一方麵，環境過於潮濕或下雨會造（zào）成（chéng）濕度過（guò）大。牆麵過濕會影響建築塗料（liào）表麵的附著力，引起起泡、裂（liè）紋、褪色，促進模具生長。而在水的（de）蒸發（fā）和幹燥過程中，牆壁（bì）上的鹽、堿會滲出並積（jī）累在表麵上（shàng），對優質建築塗（tú）料表（biǎo）麵造成損害，褪色。因此，牆體施工前的濕度（dù）限（xiàn）製在6%以內。水泥（ní）牆成型及（jí）砂漿澆築後應至少有28天的（de）養護（hù）期，使水泥完全固化，尺寸（cùn）穩定，牆麵堿滲出並在粉刷前清理幹淨。